CARRO MAIS VENDIDO 2014 (GOL)

APESAR DA SAÍDA DO GOL G4, GOL AINDA É LÍDER EM VENDAS NESSE COMECINHO DE 2014.

JANEIRO        FEVEREIRO      MARÇO
  21671                 14076              12545

REBAIXADO DO DIA PALIO

REBAIXADO DO DIA PALIO WEEKEND BRANCA

Mercedes - Benz

Brabus customiza Mercedes-Benz G500 conversível

Potência do modelo subiu para 462 cavalos

por MATEUS VINÍCIUS

A conhecida oficina de customização alemã Brabus, que recentemente chegou ao Brasil, preparou um pacote completo para o Mercedes-Benz G500 conversível.

O SUV foi equipado com um novo para-choque dianteiro, acoplando os faróis de neblina e as luzes diurnas em LED.



Outros detalhes incluem placas de aço, grande frontal esportiva revista, arcos das rodas alargados e um para-choques traseiro com difusor atualizado. O modelo conta também com luz de freio em LED e rodas sobressalentes Brabus, enquanto que a carroceria recebeu uma pintura preta metálica.

O tema preto continua dentro da cabine, onde o G500 conversível recebeu estofamento de couro perfurado e volante esportivo, por exemplo.



Além das mudanças visuais, a Brabus também melhorou o desempenho do motor, que agora entrega 462 cv 62,7 mkgf de torque. Este é um Classe G que bebe muito, já que seu consumo médio é de apenas 4,9 km/l, na cidade, com as emissões de CO2 na orde de 348 g/km.

NOVO UP!

RECÉM-CHEGADO ÀS LOJAS, VW UP! JÁ TEM DESCONTO

Segundo especialistas, marca tenta reposicionar o compacto para acelerar as vendas, que ainda não deslancharam

por MATEUS VINÍCIUS

VOLKSWAGEN UP! (FOTO: FABIO ARO/AUTOESPORTE)

O up! está completando três meses nas lojas, e apesar de toda a ação de divulgação da Volkswagen, ele ainda não arrebatou os consumidores. Para dar uma forcinha nas vendas e acelerar a escalada dele às primeiras posições do ranking dos carros mais vendidos, as lojas já começam a oferecer descontos.

Em uma autorizada no bairro da República, no centro de São Paulo, a versão de entrada Take up! equipada com direção elétrica, vidros e travas elétricas e ar-condicionado, foi oferecida por R$ 32.400, R$ 1.190 abaixo do valor sugerido de R$ 33.590. Caso, o comprador quisesse um carro menos equipado, seria possível levar a mesma versão, apenas com direção elétrica, por R$ 29 mil, cifra também abaixo do preço de tabela de R$ 30.140.

Na região do Brás, uma concessionária nos ofereceu descontos menos generosos, no máximo de R$ 500. No entanto, as condições de pagamento se mostraram mais flexíveis. Para a entrada de 50% e o restante parcelado em 36 meses, foi possível negociar uma taxa de juros de 0,99% ao mês.

Os abatimentos, a disposição dos vendedores para negociar e as condições de pagamento mudaram bastante de fevereiro para cá. À época do lançamento do carrinho, ele era encontrado com sobrepreço de até R$ 3.200 e com uma taxa de juros média de 1,3% a.m, condições que acabaram por afastar o consumidor das lojas. Agora, devido ao pessimismo do setor automotivo em relação às vendas deste ano, a Volkswagen decidiu se mexer logo para embalar as vendas de seu principal lançamento nos últimos anos.

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Mudança de posicionamento

Para Milad Kalume Neto, gerente de negócios da consultoria Jato Dynamics, a mudança de postura das revendas em tão pouco tempo sugere o equívoco de posicionamento do up! dentro de segmento do automóveis de entrada.

Lançado para substituir o Gol G4 no portfólio da marca, o compacto chegou com um preço superior ao praticado na categoria, independente de seu valor como produto e da modernidade do projeto. “O problema é que nesse segmento, o preço é um fator muito sensível e R$ 2 mil fazem diferença”. A tabela mais salgada também surpreendeu Camile Janz, da consultoria LMC Automotive, sediada em Detroit. Tanto que a empresa, fornecedora de informações para a indústria automotiva mundial, precisou revisar a previsão de vendas do modelo. “No início, esperávamos que o up! vendesse 112 mil unidades no ano, mas devido à recepção no mercado e as condições da economia baixamos a estimativa para 92 mil unidades”, afirmou.

	1° mês	2ºmês	3º mês
Hyundai HB20	3312 (outubro/12)	8.077	10.665
Chevrolet Onix	7.409 (novembro/12)	10.500	10.724
VW up!	2.115 (fevereiro/14)	3.517	4.600 (estimado)

Diante deste quadro, na opinião de vários especialistas, o novo alemão ainda está longe de ser um sucesso de vendas, principalmente quando comparamos sua curta trajetória com a de outros lançamentos relevantes nos últimos anos. Com três meses de mercado, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, lançados no fim de 2012, já eram o 7º e 8º carros mais vendidos no país. O up! por sua vez deve fechar abril no 12º lugar, ou seja, fora do Top 10.

A chegada da versão duas portas do up! ao mercado, sugerida ao preço de R$ 26.900 e R$ 2 mil mais barata que a configuração quatro portas, pode finalmente preencher o vazio deixado pelo velho G4 e dar novo folêgo aos emplacamentos do up!
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CC

Volkswagen CC ganha motor 2.0

Versão de entrada chega com preço de R$ 146.990 ante os R$ 186.850 do topo com motor V6

por MATEUS VINÍCIUS

Volkswagen/Divulgação

Volkswagen CC ganha versão de entrada com motor 2.0 e preço sugerido de R$ 146.990

O Volkswagen CC, conhecido até 2011 como Passat CC, ganha nova opção de motorização. Além da versão com motor V6 de 3.6 litros, tabelado a R$ 186.850, o cupê de quatro portas passa a ser oferecido com propulsor 2.0 litros da família EA888, com potência de 211 cv.

A nova versão tem preço sugerido de R$ 146.990 e conta com transmissão automática DSG de dupla embreagem e seis marchas.

Embora seja cerca de R$ 40 mil mais barato, o Volkswagen CC 2.0 TSI tem uma extensa lista de itens de série, como ar-condicionado com duas zonas de climatização, bancos de couro, seis air bags e sistema detector de fadiga do motorista, além de faróis bixenônio.

DUSTER

Duster ganha comprador pelo espaço interno

Preço e espaço interno são armas do Duster para ganhar consumidor, apesar de dever dirigibilidade

por MATEUS VINÍCIUS

Clayton de Souza/Estadão

Lançado em 2011, Duster vai ganhar mudanças em 2015

O Duster chegou ao Brasil em 2011 com um objetivo bem claro: desafiar o “magnânimo” Ford EcoSport. Sua principal arma é o amplo espaço por preço de carro compacto, receita usada também por seus “irmãos” Logan e Sandero. 

Menos de três anos após a estreia, o Duster conseguiu cumprir a meta. Briga pelas vendas de igual para igual como Ford e chegou a ficar à frente do rival em 2012, quando liderou os emplacamentos (veja nos quadros da próxima página). 

FÓRMULA DO SUCESSO

O Renault tem o preço mais atraente do segmento, inclusive quando comparado ao dos chineses. Parte de R$ 52.500 na versão com motor 1.6 flexível de até 115 cv e câmbio manual de cinco marchas – para esta configuração só há tração 4x2. São três níveis de acabamento e a tabela chega a R$ 59.300.

Com propulsor de 2 litros e até 142 cv há opção de transmissão automática (de quatro marchas) e tração 4x4. Os preços começam em R$ 59.300 e chegam a R$ 69.500.

Todos os Duster saem de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros e travas elétricos.Bancos de couro, sensor de estacionamento e sistema multimídia estão entre os opcionais.

Com 2,67 metros de entre-eixos, há espaço para até três passageiros atrás e o porta-malas tem bons 497 litros. No segmento, não há cabine tão ampla. 

GOLS CONTRA

Mas nem tudo é conforto no Renault. A carroceria balança muito e as respostas da direção são lentas. Como não há ajuste de profundidade para o volante, é difícil encontrar a posição ideal de guiar. 

Na hora de acelerar, o Duster é pesadão e se mostra meio “manco” até com o motor 2.0. Principalmente no caso da versão com câmbio automático, cujas respostas são lentas. 

Há muito plástico duro na cabine, mas, nas versões com revestimento de couro, o acabamento agrada. No ano que vem, o Duster nacional deve receber atualizações no visual. 

HONDA

Honda Fit se destaca pelo espaço

Mais leve, modelo traz reformulação visual e do interior em nova geração

Honda/Divulgação

Completamente redesenhado e com plataforma reformulada, o Fit, líder de vendas do segmento de monovolumes, ficou mais leve e espaçoso na linha 2015, que começa a chegar às autorizadas Honda do País – apenas com motor 1.5. A tabela parte de R$ 49.900 na versão DX, de entrada, e chega a R$ 65.900 na topo de linha, a EXL. As mudanças no carro produzido em Sumaré (SP) já haviam sido implementadas no modelo vendido nos EUA e Japão. 

Para ficar mais espaçoso sem crescer no comprimento, o Honda teve alterada a posição do tanque de combustível. Agora, em vez de ficar na parte traseira, o reservatório está na parte central do carro, o que contribuiu também para melhorar o centro de gravidade. 

Foi possível aumentar o entre-eixos em 3 centímetros – agora são 2,53 metros. Com isso, há 8 centímetros extras para as pernas de quem viaja atrás, segundo a fabricante. 

A versatilidade para carregar objetos de vários tamanhos foi mantida. Agora, dá até para rebater até o banco do motorista. Com todos os encostos dobrados, o interior do Fit vira uma cama de casal com mais de 2 metros de comprimento.O vão entre o assento e o teto, de um metro, também é amplo. Como há regulagem de altura para bancos e volante, é fácil encontrar a melhor posição de dirigir.

O motor 1.5 flexível de até 116 cv não mudou. Porém, como o Fit “emagreceu” 100 kg, deu para perceber melhorias no desempenho durante a avaliação. Conforme dados da Honda, são necessários 13,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h. 

A substituição do câmbio automático de cinco marchas pelo continuamente variável (CVT) ajudou a reduzir o consumo de combustível. A média agora é de 9,1 km/l de etanol, ante os 8,9 km/l da geração anterior, de acordo com a fábrica. Uma das vantagens da transmissão do Honda, que utiliza conversor de torque, é proporcionar entrega de potência mais linear, evitando que o motor “patine” na hora de acelerar. O câmbio se destaca pelas respostas rápidas. 

Já a assistência elétrica da direção poderia ser mais firme, assim como a suspensão. Por outro lado, os amortecedores que evitam a queda livre das rodas, eliminando o barulho semelhante ao fim de curso, agradam. O Fit manteve os bons acabamento e ergonomia e o painel de fácil leitura.

CARRO MARCA INÍCIO DO PLANO DE EXPANSÃO

O Fit reformulado marca o início da estratégia da Honda de ampliar sua participação no mercado brasileiro. No segundo semestre, o sedã City ganhará reestilização, assim como o Civic. E, no Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de outubro, a marca mostrará no País o utilitário-esportivo Vezel, cujo lançamento deve ocorrer no fim de 2015.
O inédito utilitário, que deve receber outro nome no Brasil, concorrerá com Ford EcoSport e Renault Duster (leia mais informações nas páginas 8 e 9), entre outros.
MUDANÇASEspaço extra e visual reformulado são as diretrizes da Honda nesta reformulação de produtos. A estratégia foi utilizada na atual geração do Civic, lançada em 2012, e agora também é incorporada ao Fit.
Na mecânica, a principal novidade é o câmbio CVT, em substituição ao automático. Porém, diferentemente do que ocorre na maioria dessas transmissões, a da Honda não tem marchas virtuais. Por isso, não há opção de trocas manuais.
Quanto aos motores, o 1.4 de até 101 cv deixou de ser oferecido nesta nova geração do hatch. Agora, há apenas o 1.5, que não traz tanquinho auxiliar de gasolina para as partidas a frio – há um sistema que aquece o etanol no bico injetor.
Para comparação, o Fit oferecido no mercado europeu também usa um motor 1.5. Só que lá a versão, só a gasolina, é bem mais potente. Tem 130 cv. 

CAMARO

Camaro ZL1 é versão mais nervosa do mito

Com motor 6.2 de 588 cv, é a versão mais potente do esportivo que já foi produzida

Camaro ZL1 é trazido por importadora independente

 Um dos grandes ícones entre os muscle cars, o Chevrolet Camaro tem quatro décadas de história e desperta paixões por onde passa. Ele ficou ainda mais bonito com a reestilização do ano passado, que atingiu capô, para-choques e lanternas e aprimorou um desenho que já era bastante imponente.

A Chevrolet vende no Brasil apenas o Camaro SS, com motor 6.2 de 406 cv, por R$ 221.900. Agora começa a chegar, por importação independente, uma versão ainda mais nervosa do esportivo, a ZL1 - que parte de R$ 280 mil na versão com câmbio manual e R$ 299 mil na automática.

Se a aceleração do Camaro SS já era empolgante, a versão ZL1 entrega ainda mais adrenalina. Nela, o motor 6.2 turbo entrega 588 cv. É o Camaro mais potente que já foi produzido.

Mesmo com tanta fúria sob o capô, ele consegue ter uma tocada dócil para a cidade, embora não seja propriamente um carro de uso urbano. Pisando leve, o ronco do motorzão se torna suave e a maciez e o conforto do modelo sobressaem.

Na cabine, o DNA da Chevrolet está em toda parte, do desenho do volante ao sistema multimídia MyLink. O acabamento é sóbrio, com detalhes de alcântara, e os nostálgicos mostradores quadrados sobre o console dão um charme extra.

O único senão é a visibilidade, que fica um pouco prejudicada pela área envidraçada do carro, que é bastante limitada, aliada à posição baixa de dirigir. O motorista às vezes se sente dentro de um bunker.

VOLKSWAGEN

VW afasta 900 funcionários de fábrica em São Bernardo do Campo

Trabalhadores serão afastados em um dos maiores programas de ajuste de produção divulgados

por MATEUS VINÍCIUS 

A Volkswagen vai afastar cerca de 900 trabalhadores de sua fábrica em São Bernardo do Campo, na região metropolitana de São Paulo, além de outros na filial em São José dos Pinhais, em um dos maiores programas de ajuste de produção divulgados até agora no país.

Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, o programa de "lay off" começa em 5 de maio e terá duração de até cinco meses. A fábrica de São Bernardo do Campo emprega por volta de 12 mil trabalhadores, segundo a entidade.

A montadora alemã afirmou em comunicado que "a exemplo de outras montadoras no país, está fazendo uso de ferramentas de flexibilização, previstas nos contratos estabelecidos entre a empresa e os Sindicatos de Trabalhadores, para adequar-se à demanda atual do mercado".

O programa de afastamento acontece diante de queda nas vendas de veículos novos no país e no recuo acentuado das exportações. O quadro tem feito a indústria negociar com o governo federal formas de ampliar para mais de cinco meses o prazo máximo legal para o recurso da suspensão temporária de contrato de trabalho. "O sindicato está negociando o lay off com a montadora. Isso ocorre para ajustar a produção à queda nas vendas e nas exportações", afirmou a entidade.

Durante o afastamento, cerca de R$ 1.300 do salário de cada funcionário envolvido será pago com recursos do Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT), o restante será mantido pela Volkswagen, informou o sindicato. A entidade afirmou que a Volkswagen tem desde 2012 um acordo de estabilidade dos funcionários da unidade no ABC, válido até 2017.

Recentemente a montadora deixou de produzir os modelos Gol G4 e o utilitário Kombi, em meio ao endurecimento na legislação que obrigou a produção de veículos equipados com air bags e freios ABS. Esses modelos eram fabricados pela unidade no ABC.

A produção de veículos no Brasil caiu 8% no primeiro trimestre, pressionada por recuo nas vendas no mercado de 2% e queda de 15% nas exportações.

AUDI

 Audi testa novo RS3 na AlemanhaEsportivo pode ter até 400 cv

por MATEUS VINÍCIUS / FONTE: QUATRO RODAS

A Audi já está fazendo os primeiros testes com a versão final do RS3. Segundo nossos caçadores de segredos, o design é praticamente o mesmo dos protótipos flagrados anteriormente. Mas o som que sai dos escapamentos é bastante diferente.

Enquanto as “mulas” (protótipos que aproveitam carrocerias de outros modelos para serem testados sem chamar muita atenção) tinham um som típico de um motor de cinco cilindros, o veículo destas fotos possuía um som típico de motores quatro cilindros. Esta nova “trilha sonora” combina com as informações de que o novo RS3 seria equipado com uma versão mais potente do atual motor 2.0 TFSI, entregando 400 cv.

Os para-choques mais agressivos do que o A3 convencional e as duas saídas de escapamento ovais mostram que o hatch é um legítimo membro da linha RS. Outro detalhe importante observado mais de perto são os para-lamas alargados. O novo RS3 deve ser revelado em outubro, durante o Salão de Paris.

Porsche

Porsche Macan tem preço definido no Brasil

Utilitário compacto da marca alemã parte de R$ 399 mil na versão S

por MATEUS VINÍCIUS

Porsche/Divulgação

Modelo terá duas versões com motores V6

O Porsche Macan, que chega em junho ao Brasil, será vendido no Brasil por R$ 399 mil na versão versão S, com motor 3 litros de 340 cv. Já a versão Turbo, com motor 3.6 de 400 cv, é tabelada a R$ 499 mil. Nas duas versões, os propulsores são V6 biturbo, o câmbio é o automatizado de sete marchas e a tração, integral.

Os valores foram divulgados pela Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche no Brasil, e o modelo já está em pré-venda. Segundo o presidente da importadora, Marcel Visconti, a previsão é vender 500 unidades do Macan que, além de ser o mais recente lançamento, é o menor utilitário-esportivo da marca.

carro

Carro mais feio do mundo dá último suspiro

Japonesa Mitsuoka decreta fim do esportivo Orochi, que ganha edição de despedida

por MATEUS VINÍCIUS

Acabou a agonia. A japonesa Mitsuoka finalmente resolveu tirar de cena o Orochi, considerado por muitos o carromais feio do mundo. O cupê esportivo sairá de linha em setembro. 

Para fechar a produção com chave de ouro, a montadora prepara uma derradeira edição especial de cinco exemplares, com spoiler dianteiro e rodas de liga leve de 19" renovados e exclusivos. 

Na cabine, o acabamento tem duas cores e revestimento de couro e alcântara nos bancos e volante.

O motor é o mesmo que equipa as versões normais do modelo: um V6 de 3,3 litros e 233 cv feito pela Toyota, associado a uma transmissão automática de cinco velocidades. 

O Orochi Final Edition estará à venda no Japão a partir de 25 de abril, por preços que começam em ¥ 12.700.000 (cerca de R$ 300 mil).

A3

A3 Sportback tem nova versão de entrada

Audi lança opção de R$ 90.600, R$ 5.300 a menos do que a configuração que era de base até então

por MATEUS VINÍCIUS

Carro perdeu hastes para troca de marcha atrás do volante

 A Audi lançou uma versão do A3 Sportback no País, que passa a ser a opção de entrada da linha. Com preço de R$ 90.600, ela é R$ 5.300 mais barata que a configuração Attraction - que, até então, era a de base do hatch médio no Brasil.

A nova versão tem, a menos que a Attraction, volante de couro com hastes para trocas de marcha. Além disso, osistema de som é mais simples. Não traz conexão Bluetooth, mas conta com entrada para conectores USB e para iPod. 

Nas duas opções do carro, há bancos de tecido, air bags frontais, laterais e para o joelho do motorista, controle eletrônico de estabilidade (ESP), rodas de liga leve de 16", faróis bixenônio e lanternas de LEDs, entre outros itens.

O motor é 1.4 turbo, que gera 122 cv de potência e 20,4 mkgf. O câmbio é automatizado, de seis marchas e duas embreagens.

A linha A3 Sportback conta ainda com o propulsor 1.8 turbo, que tem 180 cv e equipa a versão Ambition - com preço de R$ 112.400. Já a opção Sport, de duas portas, parte de R$ 115.800.

Com a nova versão de entrada, o A3 passa a ser mais barato que o compacto A1, que desde fevereiro é oferecido com preço inicial de R$ 91.700. 

nissan

Nissan cria tinta que repele sujeira

Tecnologia em fase de testes tem nanoparticulas na pintura que impedem acúmulo de lama, sujeira e chuva

por MATEUS VINÍCIUS

Nissan/Divulgação

Nissan cria tinta que repele sujeira

A Nissan está trabalhando no desenvolvimento da tecnologia batizada de Ultra-Ever Dry, que pretende acabar com a necessidade da lavagem do carro.

Trata-se, na verdade, de nanotecnologia na pintura, que repele a sujeita, lama e até chuva. Um problema comum nesse tipo de tentativa é a necessidade de reaplicação da substância na pintura. Entretanto, os técnicos da Nissan se mostram empolgados com os mais recentes resultados. A marca não afirma ainda que o Ultra-ever Dry dispensa novas aplicações, mas afirma que "a tecnologia de pintura poderia fazer as lavagens de carro serem obsoletas" e que "motoristas podem nunca mais ter de limpar o seus carros."

A marca japonesa ainda não tem planos de usar a nanotecnologia em sua linha de veículos, mas não descarta a possibilidade de oferecer como acessório nas concessionárias. 

NOVO UP!

VW Up! 1.0 ganha câmbio automatizado

Sistema que troca as marchas para o motorista foi lançado em conjunto com a versão duas portas

por MATEUS VINÍCIUS

Volkswagen

Up! ganha motor automatizado

A Volkswagen revelou as opções automatizadas I-Motion e de duas portas do Volkswagen Up! no Brasil. O modelo compacto com sistema robotizado tem preço de tabela a partir de R$ 30.990, enquanto o Up! com duas portas começa em R$ 26.900.

O Up! I-Motion utiliza o mesmo motor e a mesma relação de marchas do manual. Os 75 cv, quando abastecido com gasolina, são suficientes para levar o compacto a 100 km/h em 12,6 segundos, número próximo da opção manual. Já o consumo declarado pela VW é superior a 13 km/l (gasolina) e a 9 km/l (etanol) na cidade, contra 13,2 km/l (gasolina) e 9,1 km/l (etanol) do manual.

Tecnologia. O câmbio robotizado faz a sua estreia em modelos nacionais com motores 1.0. Até então, o sistema só tinha sido usado em conjuntos de maior capacidade volumétrica. O único 1.0 a usar um sistema semelhante é oSmart ForTwo, porém, o importado conta com um sistema de dupla embreagem. A diferença de valor para incluir o sistema é de R$ 4 mil, dependendo da versão.

Veja os preços do Up! I-Motion:

R$ 30.990 - move Up! Duas portas

R$ 32.990 - move Up! Quatro portas

R$ 37.760 - high up!

R$ 42.160 - black