Lançamento - Honda Civic Si

Longe das ruas nacionais desde 2011, esportivo volta na forma de cupê

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Fãs do Civic, a espera acabou. O novo Civic Si está entre nós. A estreia do modelo irá ocorrer durante o Salão do Automóvel, em São Paulo, e após a exibição o modelo estará à venda nas concessionárias. A Honda decidiu romper com a discrição do modelo descontinuado em 2011, e trouxe uma verdadeira "nave", conforme a gíria de Facebook. Em vez do sedã, agora teremos o cupê, só com duas portas - ainda que o três-volumes esteja disponível nos Estados Unidos. Também não teremos produção local: o carro chega por aqui importado do Canadá. O preço não foi definido, mas deve ficar em torno de R$ 110000, valor suficiente para equipara-lo ao Volkswagen Golf - seu principal rival.

O motor é um 2.4 i-VTEC, conectado a uma transmissão manual de seis marchas (mesma opção do Civic vendido entre 2007 e 2011). A potência aumentou de 192 cv para 206 cavalos a 7000 rpm. A ousadia do exterior vem acompanhada de algums exageros estéticos, como a adoção de rodas 225/40 R18. Na traseira, um gigante aerofólio de série - o maior que o Civic já recebeu em toda a sua história.

Aliás, não haverá equipamentos opcionais, somente acessórios vendidos nas lojas. Completo de série, o comprador só escolherá entre as quatro cores disponíveis (laranja, vermelho, preto e branco).

Ao acelerar forte, um indicador no topo do painel sinaliza a atuação do controle variável de válvulas (i-VTEC). Quatro luzes vermelhas se acendem conforme o giro aumenta. Quando a rotação se aproxima do limite, um shift-light avisa ao motorista-piloto o momento de trocar a marcha. O som do motor se torna evidente na cabine, pois a marca caprichou no tratamento acústico. Do lado externo, é possível notar também o abafador traseiro destacado na parte inferior.

Na pista, o Civic Si foi de 0 a 100 km/h em 8,2 s. Não é um número ruim, mas o teste realizado com a geração anterior, em abril de 2007, registrou 7,9 segundos. Só para comparar, o Golf GTI completa a mesma prova em apenas 6,7 s. Além do turbo (o Civic é aspirado), o Volks também conta com a transmissão automatizada DSG.

Outra justificativa para o aumento no tempo é o peso: o novo Civic pesa 1359 quilos, 37 a mais que o anterior. Mas o peso extra compensa em forma de comodidade. Há câmera de ré, teto solar elétrico, piloto automático, seis airbags, sistema de som multimídia com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas. Com esse tamanho, esse display se assemelha a um tablet.

Os engates de marcha são curtos e precisos, uma das principais qualidades do Civic. Os bancos de tecido são cobertos em dois tons, preto e vermelho, com costuras também vermelhas. No entanto, o formato concha da geração passada dava mais apoio ao corpo nas curvas.

A medição de consumo trouxe resultados medianos. Fizemos 8,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, em quinta marcha. Utilizando a sexta, a média rodoviária aumentou para 14,3 km/l.

NCAP pede interrupção do Nissan Datsun Go

Compacto vendido na Índia teve péssimo resultado em teste de impacto e está abaixo das exigências do órgão

Compacto indiano teve péssimo resultado em teste de impacto e surpreendeu o NCAP

O chefe da Global NCAP, Max Mosley, se disse surpreso com a produção de um carro tão frágil. "É chocante que a Nissan tenha autorizado o lançamento de um novo veículo claramente bem abaixo dos padrões atuais de segurança." 

Por incrível que possa parecer, o executivo se refere aos padrões indianos e não aos europeus, muito mais exigentes.

Película evita calor no interior do carro

Acessório nos vidros parte de R$ 500 e ajuda a deixar habitáculo do carro mais fresco

André Lessa/Estadão

 No calor da primavera paulistana, as películas escurecedoras têm outra função além de deixar os ocupantes do carro menos visíveis – também ajudam a manter a cabine arejada. “A diminuição da luminosidade no interior do veículo torna a vida a bordo mais agradável e reduz a temperatura”, afirma o especialista do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi), Alessandro Rubio. “Com a redução da incidência de raios UV, o ar-condicionado também passa a funcionar melhor”, complementa.

Porém, é preciso respeitar a legislação na hora de instalar o acessório. A luminosidade do vidro tem de ser mantida em 70%. Caso contrário, o motorista está sujeito a multa.

Para instalar a película – popularmente conhecida como insulfilme – é necessário limpar a área de aplicação com água e sabão neutro, a fim de retirar impurezas. Gordura e poeira, por exemplo, podem prejudicar a colocação do acessório.

Para moldar a película ao vidro, é preciso usar um soprador de ar quente. “A instalação pode levar de uma hora e meia a três horas para ser feita, dependendo do tipo escolhido”, diz o vendedor da loja de equipamentos automotivos JSR (3673-6829), Rodrigo Lacerda. 

Segundo ele, no caso do filme antivandalismo, que é mais grosso e instalado em duas camadas sobrepostas, a aplicação é mais demorada.

Na loja Insulfilm Pacaembu (4062-0098), a instalação do acessório para um VW Gol parte de R$ 492, enquanto para um sedã médio como o Honda Civic o preço é de R$ 528.

Filme irregular gera cinco pontos na CNH. De acordo com a resolução 254/07 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), os vidros laterais dianteiros e para-brisa não podem receber películas escurecedoras, uma vez que ficariam abaixo da incidência mínima de 70% em uma área que é considerada indispensável a dirigibilidade. Para os vidros laterais traseiros e o de trás, a luminosidade tem de ser de pelo menos 28%. 

As películas do tipo refletivas (que são espelhadas) são proibidas em qualquer área. Se flagrado com carro usando a película fora das especificações, o motorista poderá ser autuado por infração grave, resultando em cinco pontos na CNH e multa de R$ 127,69, além de retenção do veículo para regularização.

Infiniti leva conceito para Los Angeles

Carro foi elaborado para o desafio de design que acontece durante o Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos

Infiniti/Divulgação

Carro foi elaborado para o desafio de design que acontece durante o Salão de Los Angeles, nos EUA

O L.A. Design Challenge acontece anualmente durante o Salão de Los Angeles, que neste ano ocorrerá entre 21 e 30 de novembro. O tema dessa edição será o futuro do automóvel, com a pergunta "Como os veículos vão interagir conosco em 2029?". Para responder a essa pergunta, a Infiniti apresenta o conceito Synaptiq. 

O projeto é uma cápsula em forma de gota, que pode assumir vários formatos, de acordo com a finalidade desejada. Como se fosse um "transformer", o Synaptiq pode ter a aparência de um carro de Fórmula 1, um bugue com vocação off-road e até um pequeno jato.

Pensando no desafio proposto pela mostra, o projeto leva o conceito de interatividade ao extremo: o condutor faz parte do cockpit, quase vestindo o carro. O Synaptiq usa o S.U.I.T., sigla para interface tecnológica simbiótica com o usuário, que consiste em sensores biométricos e "músculos" sintéticos, que recebem comandos a partir da medula do condutor. 

  

 

 

  

Novo Prius terá tecnologia de LeMans

Quando for lançada, em 2016, na geração do hatch híbrido terá tecnologia do protótipo TS040 Hybrid

Toyota/divulgação

Novo Prius chega às lojas em 2016

A próxima geração do Prius utilizará tecnologias do protótipo da marca que corre no Campeonato Mundial de Endurance, o TS040 Hybrid. Essa foi a declaração do presidente da área de competições da Toyota, Yoshiaki Kinoshita.

Com produção programada para iniciar em dezembro de 2015, a próxima geração do Prius vai contar com alguns componentes de tecnologia híbrida que foram testados no carro de competição desde ano. De acordo com Kinoshita, as peças não serão mecânicas, mas sim microchips e microcontroladores testados nas provas de longa duração. 

A proposta é que o Prius fique até 10% mais eficiente em seu sistema híbrido na próxima geração. Outra modificação que deve ocorrer é a troca das baterias de níquel-metal por íons de lítio nas versões mais caras do hatch, o que melhoraria a autonomia no modo elétrico.

Fotos do novo Mazda CX-5 vazam na rede

Utilitário pode ser um dos modelos que a japonesa vai revelar no Salão de Los Angeles, que começa no dia 21

Reprodução

Fotos que vazaram pertencem a um catálogo japonês

Fotos do novo Mazda CX-5 2015 vazaram na internet, provenientes de um catálogo japonês. Apesar de ser o modelo destinado ao mercado local, não há razão para que as mudanças estéticas não sejam aplicadas à versão global.

As novidades incluem dianteira mais afilada com nova grade com cinco barras horizontais, além de faróis mais agressivos e formato diferente das luzes de neblina. As lanternas também têm nova disposição e as rodas de liga leve foram redesenhadas.

Nas imagens, só é possível ter uma ideia da aparência externa, uma vez que não foi divulgado se o utilitário terá alterações mecânicas.

É possível que o carro seja apresentado no Salão de Los Angeles, que começa em 21 de novembro. A Mazda vai revelar três veículos no evento, tendo sido confirmado apenas o crossover CX-3 (abaixo) por enquanto.

AS PICAPES DO SALÃO DO AUTOMÓVEL 2014

A Renault apresentou o conceito Duster Oroch, enquanto a Fiat mostrou o FCC4, que dará origem à sua picape média

Quando o assunto é picape, o Salão do Automóvel 2014 tem poucas, mas boas novidades. O principal destaque está no estande da Renault: o conceito Duster Oroch antecipa detalhes da próxima picape da marca, que deve ganhar as ruas já em 2015. Outra versão conceitual que chama atenção é o Fiat FCC4, que indica como será a picape média da montadora italiana.

Já a Volkswagen resolveu levar ao salão a Saveiro Surf, que será lançada oficialmente logo depois do evento e quer acirrar a briga contra a Fiat Strada. Já a Toyota mostrou uma versão especial da Hilux que homenageia o exército, mas não será vendida.

Ducati mostra série especial em salão

Diavel Titanium é edição limitada com parte da carenagem feita de fibra de carbono

Ducati/Divulgação

Diavel Titanium é edição limitada com parte da carenagem feita de fibra de carbono

Entre as novidades anunciadas pela Ducati no Salão de Milão, que ocorre entre os dias 6 e 9 de novembro, na Itália, está a edição especial Diavel Titanium.

A série é limitada em 500 unidades e tem "mimos especiais" como rodas forjadas e pintadas de preto e parte da carenagem feita de fibra de carbono. O escapamento tem elemento cerâmico Zircotec e ponteira dupla de aço inoxidável. Cada uma das motos da série tem plaqueta de numeração no tanque e vai custar 23 mil libras, cerca de R$ 92 mil.

Lançamentos em Milão. A Aprilia Tuono V4 1100 e Yamaha YZF-R1 também serão mostradas no salão italiano. A primeiro delas tem motor 1.100 cm³, que desenvolve 175 cv. São 5 cv a mais que a V4R Tuono, modelo anterior, equipado com motor 1.000 cm³. As novidades na Tuono V4 1100 vão além da motorização. A altura do assento foi reduzido em 15mm e a suspensões são da consagrada marca Öhlins. Já os freios tem ABS.

Já a R1, da montadora japonesa, ganhou novo motor quatro cilindros de 998 cm³, capaz de chegar a 200 cv sem o compressor de ar. Com distância entre-eixos de 1,40 m e peso seco de 179 kg, a nova geração do modelo vem com sistema de freios ABS. Na versão topo de linha, batizada YZF-R1, a moto tem carenagens de fibra de carbono e suspensão da marca Öhlins, entre uma série de outras atualizações. Uma das maiores mudanças para a nova geração é o preço.  A imprensa europeia sugere um reposicionamento, que deve levar o modelo para a casa dos 16 mil euros, cerca de R$ 50 mil, para a configuração "básica", e até 25 mil euros, aproximadamente R$ 78 mil, para a mais completa.  A nova R1 estará disponível nas concessionárias da marca em março de 2015.

Jogadores do Manchester recusam Chevrolet

Atletas preferem usar os seus carros aos oferecidos pelo patrocinador do clube inglês

Chevrolet/Divulgação

Chevrolet Tracker personalizado com o escudo do Manchester United

A Chevrolet é a principal patrocinadora do Manchester United, time de futebol que está na primeira divisão do campeonato inglês. Como parte do contrato, a marca norte-americana ofereceu aos jogadores uma frota repleta de modelos. Entre os carros da lista estão Camaro e Corvette.

O negócio só não foi melhor porque os jogadores preferiram ficar com seus próprios automóveis. O único que aceitou o benefício oferecido foi o técnico do time, Louis van Gall, que usa um Captiva. Um porta-voz da General Motors no Reino Unido pediu desculpas aos jogadores e ressaltou que os carros estavam lá como parte de um programa de test-drive voluntário.

Em 2012, a GM assinou com o Manchester United no valor US$ 559 milhões, cerca de R$ 1,40 milhões, por sete anos. Com isso, a fabricante de carros conseguiu levar sua marca a praticamente todos os mercados do mundo, todas as semanas.

No Brasil, a General Motors do Brasil é a patrocinadora oficial da Seleção Brasileira, desbancando a alemã Volkswagen, que patrocinou o time até a Copa de 2014. Quando anunciou a chegada, a fabricante afirmou, por meio de nota, que pretende ajudar a seleção a recuperar sua imagem após o desastre da derrota por 7 a 1 contra a Alemanha, jogando em casa. O contrato terá duração de cinco anos.

Coleção de 36 Corvette sai do abandono

Carros deixados em um estacionamento por um artista plástico há 25 anos estão sendo restaurados

O paradeiro da incrível coleção de 36 Chevrolet Corvette do artista plástico Peter Max voltou a ser notícia. Os carros estão sendo restaurados por Peter Heller e seu primo Scott Heller, e pelos filhos de Scott, Adam e Mike, que contam com a ajuda do especialista Chris Mazzilli, fundador do Gotham Comedy Club, em Manhattan, Nova Iorque.

Heller procurou Mazzilli durante um evento e questionou quando custaria a restauração de um Vette 1953.

Depois da resposta, Heller perguntou quanto seria caso o carro fosse um Corvette 1955 e depois um 1957. Mazzilli então percebeu que o desavisado Heller estava se referindo à famosa coleção de Corvette do artista plástico Peter Max, adquirida em 1990 e despejada no estacionamento onde ficou guardada por todos esss anos. Assim, Mazzilli começou a ajudar os primos Heller na restauração dos 36 Corvette.

Coleção de TV. Peter Max adquiriu os 36 Corvette do carpinteiro Dennis Amodeo, que ganhou os veículos em 1989 em uma promoção do canal musical americano VH1. Naquele ano, o canal de TV a cabo oferecia um exemplar de cada ano de fabricação do esportivo da Chevrolet, ou seja, desde o primeiro modelo fabricado, em 1953, até o carro zero quilômetro daquele ano. O artista plástico soube da vitória do modesto carpinteiro e resolveu adquirir o lote, para usar os carros como telas, fazendo suas pinturas e painéis, com o objetivo de divulgar sua arte. Mas os anos foram passando e Peter nunca colocou em prática o plano.

Em 2001, Heller se tornou proprietário da garagem que abrigava a coleção e ajudou Peter a encontrar um novo lar para seu exército de Vette. Agora, junto com o primo, Heller pretende restaurar cada um dos modelos e levá-los a leilão. Além da sujeira que toma conta dos veículos, alguns modelos têm itens faltando e precisam de novos frisos de acabamento e cromação, entre outras coisas.

Nem os Heller e nem Peter Max quiseram falar a respeito de valores. O que se sabe é que o processo de restauração está em andamento e o valor do lote completo de 36 Corvette restaurados vai ficar bem alto.

Famosa coleção de 36 Corvette comprada em 1990 pelo artista Peter Max está sendo restaurada e vai a leilão.
Foto: Reprodução/NYT e Motoramic