Toyota oferece bônus de R$ 8 mil no SW4

Modelo, que deve sair de linha em breve, é oferecido com desconto em feira de mobilidade no final de semana

TOYOTA

SW4 é versão utilitário-esportivo da picape Hilux

A Toyota está oferecendo neste final de semana a versão diesel 4x4 automática do utilitário-esportivo SW4 com bônus de R$ 8 mil para negócios fechados durante a Mobility & Show - feira voltada à equipamentos e serviços para pessoas com deficiência -, que ocorre no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

O desconto é cumulativo com a isenção de IPI que é lei na aquisição por pessoas com deficiência. O utilitário e o Corolla GLi adaptados poderão ser testados pelos presentes no evento, que ocorre sábado e domingo e tem entrada e estacionamentos gratuitos.

O utilitário-esportivo traz lista de itens de série com controle eletrônico de estabilidade e tração, sete airbags, sistema multimídia com TV digital, navegador GPS e câmera de ré.

Serviços:
Feira Mobility & Show 2015
Local: Autódromo de Interlagos
Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos - São Paulo/SP
Entrada pelo Portão 7
Período: de 19 (sábado) a 20 (domingo) de setembro de 2015
Horário de Funcionamento: das 9h às 18h

Novo Toyota SW4 é revelado

Utilitário-esportivo derivado da Hilux está sendo produzido na Tailândia e chega ao Brasil no início de 2016

Toyota/Divulgação

Novo Totora SW4

Essa é a nova geração do utilitário-esportivo baseado na Hilux, o SW4, que em alguns países é chamado de Fortuner. 

O modelo traz agora faróis e lanternas com luz de LED e ficou maior, com 4,79 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,83 m de altura, enquanto a distância entre eixos abrange 2,74 metros.

O SW4 tem um novo motor 2.8 quatro cilindros turbodiesel com injeção direta que gera 177 cv a 3.400 rpm e torque de 42,8 mkgf a 1.500 rpm. O câmbio é manual de seis marchas, mas se o comprador optar por um automático, também de seis, o torque passa para 45,9 mkgf a 1.400 rpm.

Na versão inicial, o utilitário de sete lugares tem capacidade de reboque de 3 toneladas, enquanto a com câmbio automático pode levar até 2,8 toneladas.

A Toyota promete um interior mais refinado, assim como já acontece com a nova Hilux, e equipamentos de segurança e ajuda mais requisitados, como controle de tração, de balanço do reboque e de descida em rampa. O novo SW4 chega ao Brasil no início de 2016.

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  Crédito: Toyota/Divulgação
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  Crédito: Toyota/Divulgação
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  Crédito: Toyota/Divulgação
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  Crédito: Toyota/Divulgação
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Toyota anuncia recalls por conta de air bags

Cerca de 57 mil carros serão convocados globalmente para a substituição de componente defeituoso

Reuters

A Toyota anunciou nesta quinta-feira (27) que fará um recall de 57 mil veículos globalmente para substituir air bags potencialmente mortais produzidos pela Takata, em um momento em que a crise de segurança que ronda a fabricante de componentes automotivos parece longe de ser contida.

A medida da Toyota segue anúncio de recall da rival Honda pelo mesmo problema há duas semanas, após uma quinta morte ligada ao inflador do air bag ser revelada na Malásia. Mais de 16 milhões de veículos foram alvo de recalls ao redor do mundo desde 2008 por conta dos infladores de air bags da Takata, que podem explodir com muita força e atirar fragmentos metálicos dentro dos automóveis.

A Toyota está fazendo recalls de alguns modelos do subcompacto Vitz, batizado de Yaris em alguns mercados, e de modelos do crossover RAV4 fabricados entre dezembro de 2002 e março de 2004. Cerca de 40 mil veículos estão no Japão, 6 mil na Europa e o restante em outros mercados fora da América do Norte. A Toyota disse que não tem conhecimento de nenhum ferimento ou morte relacionado ao recall.

Separadamente, a subsidiária de carros de pequeno porte da Toyota, a Daihatsu Motor, também iniciou um recall no Japão de 27.571 miniveículos Mira produzidos entre dezembro de 2002 e maio de 2003 pelo mesmo motivo.

Cerca de 2,6 milhões de veículos foram alvo de recalls no Japão até o momento por conta dos infladores de air bags da Takata, segundo um representante do Ministério dos Transportes.

Toyota revela novo Prius C nos EUA

Modelo é o híbrido mais acessível dos Estado Unidos com tabela partindo de R$ 50 mil

Diego Ortiz/Estadão

Toyota Prius C reestilizado é exibido no Salão de Los Angeles

A Toyota lança no Salão de Los Angeles a reestilização do Prius C, o híbrido mais acessível da marca nos Estados Unidos. O modelo, que custa por aqui US$ 19 mil, cerca de R$ 50 mil, ganhou grade maior, luzes de LED e lanternas mais graúdas.

No interior, as mudanças são menores ainda e estão presentes mais na qualidade dos materiais, que melhorou significativamente, do que no visual, que permanece praticamente inalterado.

Como o mais importante do Prius está debaixo do capô, vamos ao que interessa. O propulsor 1.5 continua oferecendo 74 cv, com mais 27 cv extraídos do motor elétrico. Essa junção garante ao carro a incrível média de 19 km/l de consumo de gasolina.

No Brasil. O Conselho de Ministros da Câmara de Comércio Exterior (Camex), do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic), aprovou a redução do imposto de importação para carros híbridos. Com a medida, a taxa cai de 35% para índices que variam de 0% a 5%. Modelos que entram montados no País pagam 5%. Já para os automóveis que chegam desmontados, em CKD, a incidência varia conforme o índice de nacionalização e a eficiência energética de cada automóvel. Com a medida, Prius e o Lexus CT 200h devem chegar em 2015 com um valor de tabela mais acessível.

Toyota vai usar alumínio em seus carros

Lexus RX 350 deve ser o primeiro modelo a ganhar aplicações do metal

A Toyota deve utilizar o alumínio como matéria-prima de alguns de seus modelos ao invés do aço. O primeiro a ganhar a aplicação do metal é o Lexus RX 350, que deve vir com revestimentos no volante e na porta traseira.

Na sequência, o Camry deve ser o próximo, mas isso deve ocorrer apenas em 2018. A ideia principal da montadora japonesa é tornar seus carros ainda mais leves.

Assim, o alumínio deve fazer parte de algumas peças e da carroceria. Mas tudo ainda não passa de futuras ideias.